做有理想的机场

　　清晨，飞机又预料之中地晚点了，但没有人为此显得格外烦燥。在首都机场的小食铺里，冒着热气的酸辣粉引来不少好吃的顾客；角落里的7-11便利店虽然面积不大，但也聚集了不少追捧者，好吃的关东煮正咕嘟嘟地在锅里翻滚着等待人们的品尝；刚刚一批走下飞机的乘客并没急着匆匆离去，原来，新款夏装以及打折春装已经在机场的SHOPPING MALL开始促销……

　　噢！这还不是现实，起码现在没有实现，但我们已看到了一丝曙光，这个希望来源于近日的一则“爆炸性”新闻：国务院法制办公室公布了《中华人民共和国民用机场管理条例（征求意见稿）》。其中明确表示，机场管理机构及其关联企业不得参与经营机场范围内的零售、餐饮及地面服务等经营性业务。换句话说，首都机场自营的零售、餐饮企业将全部“下岗”。取而代之的是，市场上充满竞争力的连锁超市、各大商场的连锁店、餐饮百年老字号，以及俯拾皆是的各色快餐。

　　机场的痛苦昨天

　　对于目前的首都机场，我们心中早已积攒着许多的不满。面对味如嚼蜡的早餐、毫无新意的商店，永远是以旅游书籍为主打的书架，大家着实提不起兴趣。难怪，无论在机场或长或短的等待，都会令旅客们极不耐烦，这与刚才还抱怨新加坡机场停留时间太短形成巨大的反差。究其原因，首都机场可玩、可看、可逛、可吃的东西实在是太少太少。

　　这次“国家拟禁止机场自营零售餐饮业”虽然只是征求意见稿，但意图很明显，就是为了打破垄断、提升首都机场的国际形象、重新打造新形象。看来，骄傲的首都机场也要放下身段，虚心学习了。

　　机场  兵家必争之地

　　就此新闻，记者采访了京城几家著名超市，沃尔玛等工作人员均表示还没有听过这件事。“好邻居”超市负责网点布局的邓先生告诉记者，他们很愿意进驻首都机场，但担心首都机场的租金太高。普通地段给超市的租金是2~3元/平方米，如果机场的费用在十元以内，他认为都可以商量，但如果价格太高，就怕入不敷出了。同样担心租金问题的商家不在少数。

　　其实，现在的首都机场也有了些许的改观，首都机场于2004年引进了肯德基、星巴克。新投入使用的T3航站楼吸引了40多个品牌的餐饮企业布店其中，共建了64家餐厅，麦当劳、星巴克和哈根达斯、肯德基、必胜客等品牌都已进驻运营。另外，泰辣椒和成龙咖啡等个性化品牌也跻身其中，开始争夺新航站楼餐饮圈的巨大蛋糕。首都机场，何时被旅客更名为购物机场，指日可待。