在实兴腾飞置业发展有限公司董事长兼党委书记杨仲平看来，石景山的“建筑时代”才刚刚开始。实兴腾飞自石景山四家大的国有房地产开发公司合并而来，无论是土地储备、一级开发还是过往的开发业绩，都在石景山独占鳌头。因此，杨仲平的这番话，无疑极具权威性。

　　otential潜力  钗在奁中待时飞

　　孙中山在《建国方略》中说，“交通乃实业之母。铁道又为交通之母。国家之贫富可以铁道之多寡定之，地方之苦乐可以铁道之远近计之。”在北京城八区中，面积只有85.74平方公里的石景山地处偏远，却较早划归城区，并让一号地铁在百里长街中向西延伸到石景山，可见政府对这个区域的重视。

　　这种重视，历史渊源在于首钢的特殊待遇。为了改变纯粹消费的市场，上个世纪50年代初，北京的城市规划追寻苏联工业社会主义的模式，把工业内容提上了一个层次。从1958年开始，北京集中全国的力量投入了一批重工业项目，1919年建设的首钢作为老厂，是扶植的重中之重。

　　然而，在新一届石景山区委区政府领导班子眼里，首钢搬迁并不意味着石景山优势地位的丧失。绿化率城八区第一，阜石路、长安街、莲石路三条交通干道，中关村科技园区石景山园地产业基础，完善的市政设施和基本生活配套等等，都构成了其在首钢搬迁后轻松转身的底气。

　　evelopment发展  晴空一鹤排云上

　　来自政府和资本的双重力量，是石景山在首钢搬迁后迎来大发展的动力所在。

　　在杨仲平看来，关于工业区转型问题，国外有最好的经验可以参照。像一些老牌工业区如里昂、利物浦、鲁尔、曼彻斯特等，由于资本主义发展到成熟阶段的后工业时代，大的重型工业前往第三世界国家，当地产业结构面临转型。以鲁尔为例，它大力发展工业旅游：把大型车间改造成音乐厅，厂区改造成大型游乐场。

　　“刺激旅游、文化、国际活动的发展，从衰退到振兴，鲁尔是坏事变好事的典型例子。另外，石景山有自身的交通优势，距离城中心只有20分钟的地铁路线，作为中国门户的延长线，今后一定是北京市的发展重点。”

　　在市场层面，尽管一直不曾大红大紫，但石景山的楼盘都有着不错的销售业绩。茂华　都会、鼎城、雍景天成等等新盘，构成了区域楼市启动的第一阵营，而据杨仲平透露，区域未来土地供应量巨大，而且大多成片开发，这对大牌房企来说，无疑具有极大的诱惑力。从资本的逐利冲动来看，石景山楼市的大发展，指日可待。

　　采访侧记 兜兜转转石景山

　　作为一个外乡人，石景山曾经是我对北京的第一印象。

　　2000年的春天，沙尘暴肆虐。在漫天的黄沙中，来自南方的我不知所措；北京展现出它粗砺的一面，我则对书本上的燕赵之地，有了具象的认识。从母校北方工大门前的阜石路向西看，夕阳里，林立的锅炉和森然的铁塔隐隐露出工业时代的庄严感。千年古都，文采蕴籍，北京在精巧的文化面孔之外，原来还有这样粗犷的一面。

　　在石景山生活的大学4年，是人生中最美好的时光。

　　春天的时候，如果没有风沙，八大处和植物园几乎是每个周末的第一选择；对拮据的我们来说，花1块钱，坐上337，半个小时，就完成了一次短途旅行。

　　夏天的夜晚，粗陋小巷里的烤串店外面，露天的大排档俨然是我们的楼台馆所；几个狂朋怪侣把酒高歌，发泄着过剩的精力。在高谈阔论、挥斥方遒间，身为“温水煮青蛙”中的“青蛙”，几个年轻人在这一刻，似乎忘却了“无物之阵”的无奈。

　　对石景山的记忆，因为一些人、一些事，而尤其丰满。

　　毕业之后，我与石景山渐行渐远。尽管因为工作曾经回到石景山采访，但太过熟悉而没有距离感，让这次采访变成一次例行公事和走马观花。其后的几年，虽然每年都会抽空回去参加同学聚会，但总是来也匆匆去也匆匆。

　　兜兜转转，4年过去了，我又一次来到石景山。爬出地铁的那一刻，尽管面貌焕然一新，但我还是很快认出了这个老朋友，那种熟悉的感觉，已经根植于我的血脉之中。从感性的生活体验，到现在理性分析区域成长性，这种升华，让我在看石景山楼市前景的时候多了一份深刻的体认。

　　1963年，石景山曾经撤销建制，改为“石景山办事处”；1968年，又重新改回“区”。从依赖首钢、甚至建制都围绕首钢变动，到现在提出“一二三六”的规划，城市面貌焕然一新，石景山的成长史，与我们个人的成长，未必没有共通之处。我们又何曾没有经历过过分依赖的青葱岁月？凭借一个机遇，好风凭借力，送我上青云，不也正是人生一大快事吗？

　　如今的石景山楼市，再一次站在风口浪尖。首钢搬迁留下的巨大想象空间，不仅吸引了地产巨头觊觎的眼光，更让观望中的北京买房人多了一份选择。“第四次浪潮”、“建筑时代”、“四区通衢”等等，在我们的采访中，这些词汇不断出现，见证着一份属于石景山的迟来荣光。

　　楼市风水轮流转，石景山，一路走好！