6月20日，国家发改委对燃油价格进行了上调，北京地区的93号汽油价格首次突破6元，达到每升6.2元，而97号汽油价格也达到了空前的6.6元。

　　电视上，一位记者走上北京街头随机访问普通民众：“对于油价上调，您的感受是什么？”在出行方式上选择自驾车、乘坐出租车的白领阶层感慨：“加油越来越贵，打车支出也一再增加。”而让人意外的是，有不少坐在“好车”中接受采访的人对于油价上涨这件事漠不关心。或者应该这样说，在他们看来，涨价并不能给自己的生活带来多大影响。事实证明，这些人绝非在说大话——6月19日晚上，北二环积水潭附近的加油站排队加油的汽车将近1公里，因为第二天凌晨，成品油的价格就将上涨。然而，在逶迤的等候队伍中，确实鲜见有财力自掏腰包买“好车”的车主们。

　　其实，早在6月1日，全国就经历了一次小小的“油价上调”，即从那一天开始实行的“限塑令”。据测算，今后每年我国可以因限制塑料袋而节省全国耗油量的0.2%。现在，在菜市场和超市中，大多数民众开始使用自己携带的包装袋，而少数较富裕群体不在乎几毛钱，仍旧宁愿购买塑料袋。这再次证明了不同阶层对于资源品价格的态度。

　　还是在电视上，专家们都在表态，这次的油价上涨有利于刺激我国产业结构调整，有利于节能降耗，有利于小排量汽车的推广普及，有利于刺激替代能源和新能源的出现。

　　然而，现实是，近两年，油价持续走高使得大排量SUV车型在欧美市场销售低迷，同时不得不面临苛刻的环保限制。受此影响，跨国汽车巨头纷纷将SUV车型转往中国销售或生产，众多豪华SUV车型接踵而至，某些财大气粗且尚缺环保观念的有钱人更是成为潜在或实际客户。

　　居高不下的油价，对绝对数量多但财富少的人们而言，是一记重拳；而在绝对数量少但财富多的另一部分人看来，这不过是在挠痒痒。至于高油价动了谁的奶酪，答案不言而喻。

祖佳