何旭东，知名车手，中国探险协会会员，拥有三家时尚连锁餐厅，一家户外探险公司。1995年开始自驾车旅行，1999年开始投身四驱运动，曾先后12次驾车深入藏区，2000年单人单车无后援东西穿越浑善达克沙地，2001年穿越西藏阿里无人区，2002年深入西藏北羌塘无人区，2003年穿越巴丹吉林沙漠，2004年穿越东可可西里，2005年完成人类首次无后援连续穿越中国四大无人区，2007年伊始，单车沿北纬39度东西穿越塔克拉玛干沙漠，获第二届“户外金犀牛”最佳探险活动奖。
在北京的越野圈子里，没有人不认识大何，尤其是在2007年单车沿北纬39度东西穿越塔克拉玛干沙漠之后，大何已经成了中国个人户外探险的一块招牌。
如今的大何是三家生蚝连锁店的老板，同时还在绸缪着中国首家以探险为主要业务的公司。然而，在二十年前，何旭东的名字却是属于装饰装修业。在恰当的时间进入市场，25岁成为“暴发户”的大何，日日笙歌夜夜舞，“我一直觉得少年得财真不是什么好事。”看着眼前身材走样的阔佬们，他开始疑惑：这就是我的将来吗？
买了车，学艺术出身又喜欢摄影的他开始四处转悠。1995年，第一次开车去西藏；2000年，单人单车无后援东西穿越浑善达克沙地；2005年完成人类首次无后援连续穿越中国四大无人区……年复一年，越走越远。每一年，他都把一个无人区留在身后，算是对自己人生的交代。
“旅行是扩宽人生延展度的最好方式。有人喜欢用生命换钱，再用钱换物质；我却喜欢把钱花在旅行中，花在延长生命的内涵上。”大何说。
迎着2007年的第一缕曙光，何旭东和他的好友廖岷上路了。这一次，他们是会完成一次历史性的穿越，还是葬身塔克拉玛干沙漠，没有人知道。我们只知道，一百多年前，著名的探险家斯文·赫定和他的队伍沿北纬39度横穿塔克拉玛干沙漠腹地，因干渴和迷路队员和骆驼大量死亡，全队只有两人侥幸逃生。
之前虽有穿越4大无人区的经验，但塔克拉玛干沙形复杂，在穿越的开始，何旭东经常是一不留神就陷车。陷车、挖、再陷车、再挖。没完没了地自我救援，成了他们的主要工作，耗费了大量的时间和精力，如果一天陷车4次，就等于没走，对自信心也是严重的打击。在接下来的过程中，经常是一个人在前面徒步探路，一个人小心翼翼开车跟在后面。何旭东笑着说，我们简直就是徒步走完塔克拉玛干沙漠。
27天之后，他们到达新疆若羌县，成功穿越了这片死亡之海。成功穿越的前夜，没有胜利的喜悦，反而是27天以来大何情绪最低落的一夜。
“除了有遗憾自己做的不完美的地方，更多的是茫然。我问自己，下一站在哪？南极？北极？为什么要去？去了会不会开心？钱从哪里来？”要知道，这次完全自费的穿越行动尽管可以在他的一意孤行下成真，但这毕竟不是长久之计。
如今，大何的生意不过是用来养爱好的钱包。唯有探险，才是生命最重要的部分。“生命很短，做喜欢的事就行了，至于具体做什么真的无所谓。”
Text&photo Yvonne
